A casi dos años del cese de las operaciones siderúrgicas, Huachipato busca dejar atrás la imagen de una industria que marcó el desarrollo y la historia de la Región para convertirse en el engranaje articulador más relevante quizá, de la nueva matriz productiva del Biobío.
Jean Paul Sauré, gerente general de Huachipato, repasa en esta entrevista las iniciativas que van tomando forma en las más de 440 hectáreas de la ex siderúrgica de Talcahuano: desde el nuevo terminal portuario, la planta demostrativa de Aclara Metals, la alianza con Aceros AZA para avanzar a la producción de acero verde, hasta el desarrollo de un polo de manufactura avanzada y un ambicioso proyecto inmobiliario.
Esta reconversión, según Sauré, apunta a que Huachipato siga siendo protagonista, esta vez en las tecnologías, la logística y las industrias del futuro de la Región.
“Como Huachipato seguimos avanzando en los planes que trazamos hace tiempo con la reconversión en estos cuatro distritos. Tenemos un avance importante en la parte logística- portuaria. CAP creó la empresa HTP (Huachipato Terminal Portuario) que está operando y conectándonos con todo el sistema logístico regional e internacional”, detalló el ejecutivo.
Metalizar aleaciones de tierras raras
En la parte industrial se avanza la planta demostrativa de Aclara Metals, mientras CAP lo hace también en la ejecución del proyecto de Aclara en Penco. “Esta planta demostrativa que está prácticamente terminada, va a permitir hacer las pruebas de estos materiales del futuro, metalizando nuevamente en Huachipato metal líquido que produce estas aleaciones de tierras raras”, señaló.
Asimismo, destacó la relevancia el acuerdo con AZA para producción de acero verde. “Esperamos que, según las condiciones económicas y el avance de los mercados internacionales del acero, estemos en condiciones de que AZA pueda laminar de aquí a un año y medio a dos años, lo que daría comienzo al gran proyecto de un horno eléctrico de arco, análogo a lo que AZA tiene en Colina, que va a ser un golpe muy importante de manufactura y producción aquí en la región”.
En cuanto a la innovación, mencionó el proyecto C4I, que en conjunto con las universidades de Concepción y del Bío- Bío se materializaría en un Centro de Manufactura Avanzada Industria 4.0 en Huachipato, en las instalaciones del ex casino de la usina. “Creemos que ese proyecto va a seguir atrayendo otras iniciativas para poder generar el desarrollo y la innovación tecnológica que la región necesita”.
Precisó que se trabaja también en el proyecto inmobiliario. “Tenemos que analizar y ver cómo generar una eco-ciudad, un sistema amigable con el medio ambiente, para poder disponibilizar terrenos y zonas que Talcahuano necesita”, detalló el ejecutivo.
Sostuvo que ya pronto a cumplirse dos años desde el momento de la suspensión de la operación siderúrgica estos avances han sido un éxito. “Los que estamos en Huachipato queremos colaborar y ser articuladores de este desarrollo tecnológico, de las tecnologías del futuro y logísticas del Biobío”, afirmó.
Respecto del tema inmobiliario ¿hay avances concretos?
No. Todavía estamos levantando los proyectos e iniciativas. Estos son temas que demoran más tiempo. La idea es desarrollar proyectos inmobiliarios.
¿Industriales o habitacionales?
Depende. En la zona dentro Huachipato, obviamente es un desarrollo más ligado al tema de servicios e innovación industrial. No necesariamente industria. Tenemos un terreno espectacular junto al casino, donde podemos instalar otras empresas, servicios u otros relacionados con la innovación industrial.
Volviendo sobre el terminal portuario ¿cuál es el calado del muelle?
El terminal actual tiene dos sitios. El más profundo tiene 12 metros y hay bastante actividad. Ya estamos trayendo la producción de caliza de la isla Guarello hacia Huachipato, junto con otros materiales que se pueden requerir en la zona o incluso en Argentina. Por ejemplo, las arenas para fracking, que se utilizan en las exploraciones y explotaciones de pozos de petróleo y de gas natural, y que se podrían traer de otros lugares y transportarse.
¿Está entre los planes de desarrollo del terminal, el tener que dragar el área de manera que permita el ingreso de naves de mayor calado?
Tenemos que hacerle un dragado de mantención por ahora. Existen planes en el futuro de aumentar el calado o extender el muelle, lo que nos permitiría atender naves de mayor tamaño, pero son proyectos. Por ahora tenemos capacidad de descarga de graneles, con naves del tamaño adecuado.
Finalmente, hay en curso un tema judicial donde usted ha sido demandado por Molycop ¿Cómo va eso?
Ese es un tema al que no me voy a referir. Dejemos que ocurran las cosas como ocurran.
